Woche 39 2010

Der Wismarer Bahnhof um 1910. Zwei Jahre zuvor hatte sich die Ansicht durchgesetzt, dass die Baulichkeiten den Anforderungen an das erhöhte Fahrgast- und Verkehrsaufkommen nicht mehr genügten. Um einen störungsfreien Zugang zu den Bahnsteigen zu gewährleisten, baute man einen Tunnel, der schon im November 1908 eröffnet wurde. Zudem erhielt das alte Gebäude – auf dem Bild gut dokumentiert – zur Straßenseite hin einen einstöckigen Vorempfangsbau mit Gepäckannahme und Fahrkartenschalter. Und um Kosten zu sparen, verwendete man für die neue Überdachung der Einfahrtshalle das Schutzdach des Rostocker Friedrich-Franz-Bahnhofs, das dort ein Jahr zuvor abgebaut worden war.